川藏线和318的区别？
G317以人文为主要看点，路况较差，吃住条件稍差。
G318以自然风光为主要看点，路况也较好，吃住条件也相对成熟。
因为318川藏南线旅游线路更成熟，各方面条件都较好，身体也更容易适应高原气候，所以走318川藏南线的较多。
一说起川藏线很多人都直接想到318，为什么同为川藏线的317很少有人提呀？
川藏线不管是318还是317，沿途景色都非常的漂亮，但是为什么都选择318呢？
第一:川藏318旅行条件比较成熟
第二:川藏318安全系数比317高
第三:川藏318抢修人员抢修比较及时
第四:川藏318人多会感觉到安全
出行安全第一，所以大部分人都会选择走318，出游是为了开心，而不是为了遭罪，所以没有一定冒险精神的，还是选择安全可靠的线路最为重要，希望建议对你有帮组。
318川藏线是成熟道路中国骨灰级国道链接上海四川成都拉萨还有好多省等，不能说317不行我觉得317有它的魅力比如荒野很少人去，但是这几年成熟起来了自驾游摩旅兴起国家对投入力量资金，比如玉树 四姑娘山直达西藏的昌都地区。
你好，因为318的沿路自然景观要多，而且路况的话也比317好了很多，去的大多是游客为了自然景观，而不是去体验没景点路又差的地方
317的话有很多路都非常难走，特别是昌都到那曲路况极差，
还有就是317国道的总体海拔都是4000米以下的只有少量越野朋友比较喜欢走而且车辆还很容易坏在半路，
318被评为中国的景观大道。可想而知它的美，不管是318还是317有机会一定要去看一看，我曾有幸说走就走的从318去了西藏。9-10月这个时间是旱季，西藏游非常合适，不下雨不下雪，我是17年9月底去的，我们8个人 2辆车，大约人均7000左右，我是推荐9-10月去，为什么呢？78月是雨季又是暑假人多 车多，雨季山体滑坡、泥石流频发，严重的堵车堵几天，9-10月是旱季 不怎么下雨。11月就会有可能碰上下雪了，万一下大的话就会封路困在路上。去年11月份折多山就碰上大雪封路 堵了几天几夜。我们那时候是9.22号晚上出发 10.8回到上海，总共是17天。上海出发。严格来说时间是非常仓促的。这些地方起码30天才能好好玩玩了，我们下午6点出发开到11点左右 到了安庆 下来住宿 我们的规定是到了藏区尽量不开夜车，本来我们是早上出发的。但是想想晚上也睡不着就晚上先开个5个小时高速，抓紧点时间。第二天直接开到恩施，第三天就到天全县了。本来计划是住成都的，但是想想成都什么时候都可以直接飞过去，第四就干到亚丁了 这一次我们开了16个小时。人都要吐了。但是有一点好处就是一路上很多小动物在路上跑。兔子最多，还有漫天的繁星太美了，然后就一站一站到拉萨 羊湖 然后从青藏线返回上海。还有干的最长还不是到亚丁 是从那曲到格尔木我们干了17个多小时。累到不行。路上也有惊喜 两边都是昆仑山脉绵绵不断 山上白雪皑皑。震惊到我们了！什么纳木错 茶卡盐湖什么的都是必去的，好了 不多了！
进藏的线路，对于初次进藏来讲，318川藏南线一定是首选，一是因为这边的路况比较好，一般的轿车和SUV都可以胜任，二是路上的吃住都比较方便，非常成熟，三是路上的景点，自然景观比较多，堪称景观大道，而且这条线上，循序渐进的进入西藏，海拔不高，一般的人都能适应，这就是318为什么这么知名。
至于说317川藏北线，一方面，因为海拔比较高，长时间行车在四千米海拔的地方，一般情况下，我们带队进入西藏，川西这边会走一段317，从成都出发，经过汶川，走317到达观音桥，中间路过米亚罗，第二天，直接到达色达，第三天返回新都桥，返回318，这边的路况也非常好，但是整个317川藏北线，一方面，海拔比较高，另外，看点比较少，当然，孜珠寺也非常不错，众多人向往，这条线路上还有一些挑战性，就是，有些路况一般，一般建议开四驱越野车，可能会更合适的。
另外，这边的路况，317上的路况，要比318上复杂一点点，所以要求技术更高，胆子真大，不过这两年都修的也很快，好像很多地方都已经通车了，巴青到丁青也很好走了，据说隧道都修通，可能未来也，没啥挑战了，不过对于去过西藏的驴友们，对317的期待，其实还是很大的，2020，就会组织317组队。
好了，就说这么多吧！关于到西藏自驾，还有什么其他的疑问可以随时关注公众号，藏区自驾游，回复关键词，就会有一系列关于到西藏自驾的一些小常识，最后祝你门玩得开心。
川藏线不管是318还是317，沿途景色都非常的漂亮，但是为什么都选择318呢？
第一:川藏318旅行条件比较成熟
第二:川藏318安全系数比317高
第三:川藏318抢修人员抢修比较及时
第四:川藏318人多会感觉到安全
出行安全第一，所以大部分人都会选择走318，出游是为了开心，而不是为了遭罪，所以没有一定冒险精神的，还是选择安全可靠的线路最为重要，希望建议对你有帮组。
川藏线318自驾游全程总费用？
往返费用约为15000元。
第一是油费：从成都到拉萨，走传统318川藏线需要8天左右，总行程约2300公里。如果绕道参观稻城亚丁景区，则总行程为2800公里，需要10天左右。不同车型的费用也不同。小轿车的平均每公里费用为6毛钱；越野车的平均每公里费用为1块钱左右。
第二，318川藏线是一条国道，不需要过路费，只有在成雅高速或雅康高速到达泸定或康定时，才会收取130元的过路费。
第三，食宿费用：在川藏线，淡季的物价还好，但是在旺季，物价会飞涨。一碗牛肉面的价格是25元。酒店级别的住宿每晚的价格在300-500元之间，这是很正常的。因此，每天的食宿费用为300元，10天的费用为3000元左右。
第四，景区门票费用：川藏线的美景正在逐渐被圈起来收费。免费的景点有新都桥、贡嘎观景台、鱼子溪、八郎生都、子梅垭口、格涅之眼鲁日拉观景台，收费的有穆格错、塔公草原、墨石公园、措普沟、稻城亚丁、布达拉宫、洋湖、卡若拉冰川和珠峰大本营。稻城亚丁的门票价格为350元，布达拉宫的门票价格为200元，洋湖的门票价格为60元，卡若拉冰川的门票价格为50元，珠峰大本营的门票价格为180元。此外，还需要支付2000-3000元的车辆维修费用。由于车型和路线的持续情况不同，大多数人自驾318的往返费用约为15000元。
