普拉多越野车自驾游去西藏，需要更换越野轮胎吗？
普拉多越野车自驾去西藏肯定是一个不错的选择。
检查论坛的安全系数是有必要的，但是也不用太过于在意，目前前往西藏的青藏线路况非常良好，柏油马路全部修通，川藏线有点费车。
出发前换不换轮胎要看你现在的轮胎跑了多少公里，还有磨损程度。不到4万我觉得没必要换，2016年10月我当时用的是一般的日本横滨轮胎，出发前跑了3万公里，走219国道，再走109青藏，最后走318川藏回来，前后花了1个月时间，行驶1万多公里，到2017年还没更换，看花纹还好，我当时和您一样的心理，出发前换新的，去换的时候4S店师傅建议不要换了，够用，后来运气好，路上没有爆胎，安全返回。
如果经济条件充足，心里还是纠结，换新的也可以，不然路上总是心里惦记个事情。备胎肯定是需要的。
尽力避免开夜车，能不开就不开，暗坑多，路况不明很容易出事，外道慢行，不要跟车太近，我开夜车掉进2次大坑，运气好，弹了出来，我已经很小心了，保险带必须记好，跟车太近前方有险情没有充足的时间发现和躲避，有些歪道拐歪就是大坑，太快容易掉进去。
希望我的回答可以帮到您，祝您旅途愉快，谨慎驾驶还是好处多多的。
普拉多适合长途自驾游吗？
普拉多适合长途自驾游。
普拉多源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，是丰田汽车公司的全球性战略车型，畅销170余个国家和地区。1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。自此，普拉多逐渐成为全球高端中型SUV市场的领军车型。也是长途自驾游的首选车型。
绝对适合。走破损路面能力,普拉多倒反比较强,甚至可以说是它的强项之一,因为它的轮胎较厚、悬挂行程长,因此在破损路面上能更好地吸收掉路面震动、保证乘坐舒适性。
悬挂给我的感觉很特别，当高速通过有点颠簸的路面时，任凭底盘传来轰隆隆地声音，我坐在驾驭室却很平稳。
这也让我对它的越野能力充满自信！感觉上了高速车开车反而费力了，噪音大，加油明显吃力，我停车下来检查一番看看是不是轮胎有问题，结果没有任何异常。
继续走才发现原来是顶风开车，看到路旁没有树这才找到原因。
侧风的时候对车身影响也很大，风大时车速超过100就有给风吹的轻微摆动的感觉，所以普拉多这种高车身受风的影响还是很大的，大家格外注意。
适合自驾游。
普拉多是日本丰田汽车与中国合资生产的SUV，日本车都是以经济省油比较著名，普拉多是属于中高端的SUV，它的各方面性能都比较出色，它的舒适性在SUV车中是上等的，加上普拉多都是四驱车，它的通过性也很好，这样的车完全可以长途自驾游使用。
普拉多4000进藏真实感受？
1、动力表现肯定是够用的，但是如果是独自一人进藏的话建议还是做好充足的准备，最好也选择尽量不要去单独越野。
2、这款车好城市，世界上最出色的越野车之一。4.0升v6发动机，能够爆发出强大的动力，这样的配置去西藏只要是正常走，并不会出现什么问题。
3、并不会出现严重的动力不足的情况，曾经开过单位的霸道，到过川藏线，海拔4000多米，5000多米的高山也上过，没有明显的动力不足的现象。
4、不深度越野没问题 深度越野动力还是差点。
5、4.0已经足够了，目前路上跑的大部分都是4.0的。我的一些老客户一不开心就去西藏玩。
